Plníme podmínky bezpečného provozu
Datum: 1. 3. 2008
Zdroj: Technický týdeník
ŠKODA JS a.s. pokračuje v obnově systému kontroly a řízení jaderné elektrárny Dukovany.
Plzeňská firma ŠKODA JS a.s. v současné době podniká ve třech oborech jaderné energetiky. Jsou to dodavatelský inženýring, servis a výroba zařízení. Společnost se tak významně podílí nejen na výstavbě nových jaderných zdrojů v tuzemsku i zahraničí, ale také na modernizaci stávajících bloků. K nejvýznamnějším zakázkám patří nyní modernizace řídícího systému v jaderné elektrárně Dukovany. V minulých dnech jsme na toto téma hovořili s Miroslavem Fialou, předsedou představenstva a generálním ředitelem ŠKODA JS a.s.
Pane řediteli, jak je to s životností zařízení jaderné elektrárny Dukovany, a čeho se obnova systému kontroly a řízení této jaderné elektrárny týká?
„Podle původního projektu je životnost jaderné elektrárny Dukovany 30 let. Prodloužení životnosti bylo podmíněno obnovou systému kontroly a řízení (SKŘ) tak, aby obnovené systémy vyhověly požadavku současné národní a mezinárodní legislativy a doporučení Mezinárodní agentury pro atomovou energii pro zajištění jaderné bezpečnosti.
Český Státní úřad pro jadernou bezpečnost stanovil konkrétní specifické podmínky, které musí být obnovou SKŘ JE Dukovany splněny. Obnovou SKŘ je sledován základní cíl, kterým je zajištění bezpečného a spolehlivého provozu JE do konce plánované životnosti, tj. minimálně do roku 2025.
Obnova SKŘ je rozdělena do dvou etap. V první etapě jsou prioritně obnovovány ty systémy, které mají zásadní vliv na provoz z hlediska jaderné bezpečnosti. To se týká zejména bezpečnostních a ochranných systémů reaktoru a hlavních komponent primárního okruhu na všech čtyřech výrobních blocích JE Dukovany. Obnova těchto systémů byla zahájena v roce 2000 podpisem kontraktu mezi firmou ČEZ, a.s. a naší společností.
V loňském roce 2007 byla zahájena druhá etapa, jejímž cílem je kompletní dokončení obnovy všech navazujících systémů primárního a sekundárního okruhu a turbíny, důležitých pro bezpečnost.“
Systém kontroly a řízení reaktoru je zřejmě důležitý pro bezpečný provoz jaderné elektrárny? S kterými firmami na tomto projektu spolupracujete?
„Ano, obnovované systémy kontroly a řízení jsou velmi důležitým článkem, který má významný vliv na spolehlivý provoz bez zbytečných neplánovaných výpadků, jež by vedly nejen ke ztrátě ve výrobě, ale i k nepříznivým dopadům na chod elektrizační soustavy České republiky.
V rámci první etapy spolupracujeme s konsorciem francouzských firem Areva ANP a Data Systems and Solutions na obnově bezpečnostních a ochranných systémů reaktoru. Obě jmenované firmy zajišťují kromě návrhu a projektu také dodávky kompletních bezpečnostních systémů SKŘ. Dále v této etapě spolupracujeme s tuzemskou firmou ZAT a.s. Příbram, která se podílí zejména na projektu a dodávkách výpočetního a informačního systému bloku jaderné elektrárny a systému pro vnitroreaktorová měření. Projekt, dodávku a montáž komponent polní instrumentace zajišťuje dceřiná společnost ČEZ, I&C Energo a.s. Třebíč. Kromě jmenovaných firem spolupracujeme s řadou dalších menších dodavatelů, kteří zajišťují dílčí činnosti a dodávky pro ostatní navazující systémy.“
Můžete nám říci, v jakém stadiu je nyní realizace tohoto projektu a kdy bude dokončen?
„Obnova SKŘ je velice náročná, protože veškeré práce jsou prováděny v rámci pravidelných odstávek bez přerušení normálního provozu bloků elektrárny. V současné době byla dokončena první etapa obnovy na dvou výrobních blocích. Prvním dokončeným blokem v pořadí byl 3. blok, který byl předán zákazníkovi v plánovaném termínu v roce 2005 do ročního zkušebního provozu. Dalším blokem v pořadí obnovy byl 1. blok, který byl předán společnosti ČEZ po ukončení odstávky začátkem listopadu 2007. V letošním roce bude dokončena první etapa obnovy SKŘ na 2. bloku a tato etapa bude završena v roce 2009 dokončením záměny bezpečnostních a ochranných systémů reaktoru na 4. bloku.
Druhá etapa obnovy SKŘ, která se týká systémů navazujících na první etapu, byla zahájena podpisem kontraktu v říjnu 2007. V současnosti je zpracovávána projektová dokumentace pro celý rozsah této etapy včetně dalších dokumentů pro orgány státní zprávy. Podle plánovaného postupu obnovy budou příslušné práce zahájeny v roce 2009 při odstávce 3. bloku a poté postupně provedeny i na všech zbývajících výrobních blocích elektrárny. Předpokládaný termín ukončení kompletní obnovy systému SKŘ je v roce 2015.“
Vaše společnost se také přihlásila do soutěže, kterou vypsal ČEZ na zajištění oprav a údržby logických celků „Primární okruh – reaktorovna“ pro všechny české reaktory v Dukovanech a Temelíně. Kdy budou známé výsledky soutěže?
„Kvalifikací soutěže prošla naše společnost jako jediná. Nabídku jsme podali koncem minulého roku. V současné době probíhají jednání se společností ČEZ, a.s. o rozsahu a ceně poskytovaných služeb. Paralelně vedeme jednání s našimi subdodavateli. Podle výsledků dosavadních jednání se dá předpokládat, že k podpisu rámcové smlouvy by mohlo dojít v nejbližší době. Potom budou následovat podrobná jednání o smlouvě o dílo pro jadernou elektrárnu Dukovany a následně pro Temelín.“
Pane řediteli, ŠKODA JS se také uchází o dostavbu 3. a 4. bloku jaderné elektrárny v Mochovcích na Slovensku. Jak pokročila jednání o této významné zakázce?
„V současné době probíhají závěrečná jednání, týkající se finálního dodavatelského modelu. ŠKODA JS a.s. je vedoucím dodavatelem konsorcia spolu s ruskou společností Atomstrojexport a slovenskými dodavateli VÚJE, Enseco a Inžinierske stavby. Toto konsorcium se kvalifikovalo do veřejné soutěže na dostavbu jaderného ostrova 3. a 4. bloku elektrárny Mochovce a v současné době připravuje nabídku, která bude předána zákazníkovi - společnosti Slovenské elektrárne, a.s. - do konce března 2008. V případě úspěchu je předpokládán podpis kontraktu ve druhé polovině roku 2008.“
Vaše společnost patří mezi světové výrobce kontejnerů na vyhořelé jaderné palivo z bloků typu VVER. Můžete nás seznámit s jejich produkcí?
„Program výroby kontejnerů je již 15 let rozvíjen hlavně s německou firmou GNS Essen. Tato firma je nositelem know-how pro různé typy kontejnerů, mimo jiné i CASTOR 440/84, kterých jsme vyrobili 60 kusů pro první mezisklad vyhořelého paliva na jaderné elektrárně Dukovany. Firma GNS zvítězila rovněž v tendru na dodávku dalších 25 kusů modernizovaných kontejnerů typu CASTOR 440/84M pro druhý mezisklad v Dukovanech. Kontrakt mezi firmami GNS a ŠKODA JS na výrobu těchto kontejnerů byl uzavřen před pěti lety. Součástí konstrukce je vnitřní vestavba, tzv. koš, vyvinutý ve ŠKODA JS. Dosud bylo vyrobeno pět kontejnerů tohoto typu.
GNS rovněž získala zakázku na dodávku kontejnerů pro skladování vyhořelého paliva z jaderné elektrárny typu VVER 1000 v lokalitě Temelín. ŠKODA JS, která je vzhledem ke své dlouhodobé a úspěšné spolupráci s GNS považována za vhodného výrobce těchto kontejnerů, usiluje o získání této zakázky. Naše firma vyrábí i další kontejnery pro vyhořelé palivo z jiných typů reaktoru a pro vysokoaktivní odpady. Zákazníkem je nejen GNS, ale např. také litevská jaderná elektrárna Ignalina nebo výzkumný ústav Paul Scheerer Institut ve Švýcarsku.“
Jaké další významné zakázky v současné době realizujete?
„Za velký úspěch považujeme naši účast při výstavbě nových jaderných bloků typu EPR.
Pro 3. blok finské jaderné elektrárny Olkiluoto jsme právě uprostřed výroby kompletní vnitřní vestavby reaktoru. Velmi si vážíme toho, že jsme dostali možnost od firmy AREVA vyrobit tuto klíčovou součást celé této elektrárny nové generace. Svědčí to o důvěře renomovaného zákazníka v naše schopnosti. Pro uvedený projekt rovněž vyrábíme opěrný kroužek tlakové nádoby reaktoru, který už je prakticky dokončen.
Uspěli jsme i na právě zahajované výstavbě stejného typu reaktoru EPR pro 3. blok elektrárny Flamanville ve Francii, kde jsme získali kontrakt přímo od elektrárenské společnosti Electricité de France na vývoj, projekt, výrobu a instalaci vyvážecího zařízení pro vyhořelé palivo. Realizace tohoto kontraktu, na kterém se bude podílet řada útvarů ve ŠKODA JS, je na samém začátku.“
Pro zabezpečení zmíněných zakázek je zapotřebí zkušený kolektiv zaměstnanců. Jak se v tomto směru ve vaší firmě projevil útlum v jaderné energetice v devadesátých letech?
„Situace v letech 1990 až 2000 skutečně nebyla lehká. Jaderná energetika zdánlivě neměla perspektivu a studenti technických oborů se zaměřili jiným směrem. Ve výrobě se negativně projevil obecný pokles zájmu o dělnické profese. Pro nás bylo důležité rozhodnutí slovenské vlády o dostavbě dvou bloků jaderné elektrárny Mochovce a analogická dostavba elektrárny Temelín. Tyto projekty spolu s naším vítězstvím v tendru na již zmíněnou obnovu řídícího systému jaderné elektrárny Dukovany v roce 2000 umožnily stabilizaci zkušených odborníků a zároveň získání mladých absolventů, kteří vedle nich mohou získat potřebnou praxi. ŠKODA JS má dnes přibližně 750 pracovníků, z tohoto počtu jednu třetinu představují dělnické obory, dvě třetiny tvoří pracovníci inženýrských profesí – projektanti, konstruktéři, technologové, obchodníci, nákupčí, ekonomové.
Nejnovější vývoj v jaderné energetice dává za pravdu našemu optimismu. Aktuální prognózy jsou pro jadernou energetiku velice příznivé. Největší nárůst nových jaderných kapacit v příštích dvaceti letech je očekáván ve východní Evropě a na Dálném východě. Velký tržní potenciál ŠKODA JS vidí v inženýringu a výrobě komponent pro projekty v zemích východní Evropy (Rusko, Slovensko, potenciálně i Česko a Maďarsko), kde je možno počítat s výstavbou nových bloků o výkonu ca. 22 až 36 GW. Očekává se, že Rusko zvýší ve střednědobém výhledu instalovanou jadernou kapacitu o 20 GW. Výhodou pro ŠKODA JS bude znalost technologie VVER, která bude v daném teritoriu dominantní.
Situace v západní Evropě je silně ovlivněna dosud platným rozhodnutím některých zemí o útlumu jaderné energetiky, postupem času se ale odpůrci jaderné energie v EU budou dostávat do izolace. Vedle Francie a Finska, které již výstavbu nových bloků zahájily, uvažuje o výstavbě nových resp. prodloužení stávajících jaderných kapacit Švýcarsko, Švédsko a Itálie. Potěšilo nás nejnovější rozhodnutí britské vlády (10.1.2008) zahájit výstavbu nové generace jaderných elektráren.
Očekávaný boom má za následek zvýšený zájem velkých kontraktorů o spolupráci se ŠKODA JS. Na jejich rostoucí požadavky chce naše společnost odpovědět zvýšením svých inženýrských a výrobních kapacit."