«Как всегда, это была хорошая коллективная работа»

Сколько сотрудников ŠKODA JS постоянно работают в центре АЭС «Дукованы»? Предполагаю, что все из дивизиона Сервис АЭС?

На АЭС «Дукованы» постоянно работают около 125 сотрудников дивизиона Сервис АЭС, мы несем ответственность за сервис машинного оборудования первого контура. Это означает, что мы отвечаем не только за реализацию сервисных работ, но и за подготовку к ремонту оборудования первого контура и за оценку отдельных работ. Таким образом, сервис начинается c планирования ремонтов, которое состоит в разработке нарядов на проведение работ, разработке инструкций по выполнению работ, планов контролей и испытаний, заявок на материал, запасные детали и приспособления, заявок на обеспечение оборудования, кроме того, разрабатываются меры, необходимые для соблюдения требований по обеспечению радиационной безопасности и охраны труда и техники безопасности. Неотъемлемой составляющей нашей работы является координация отдельных шагов с сотрудниками компании ČEZ и нашими субпоставщиками. На АЭС «Дукованы», кроме персонала дивизиона Сервис АЭС, работает также персонал дивизиона Инжиниринг, что дает нам большое преимущество.

Насколько увеличивается штат при проведении сервиса и технического обслуживания в период планово-предупредительного ремонта какого-либо из энергоблоков АЭС?

В ходе реализации сервисных работ во время планово-предупредительного ремонта численность персонала увеличивается и в два раза, к работам привлекается как персонал, обычно работающий на АЭС «Темелин» и в объектах, расположенных в г. Пльзень, так и персонал наших субпоставщиков, которых мы включаем в состав сервисных групп.

Какова была численность группы, которая занималась проектом замены обратного клапана на третьем энергоблоке?

К замене обратного клапана системы низкого давления аварийного охлаждения активной зоны реактора мы готовились приблизительно год, к выполнению подготовительных работ было привлечено много сотрудников компании Škoda JS.

Если перечислить лишь наиболее важные профессии, так речь идет о проектировщиках, расчетчиках, инженерах по сварке и технологах, менеджерах по продаже, контролерах, технологах, слесарях, сварщиках, операторах сварки и целом ряде других рабочих специальностей. 

В статье пишете, что ŠKODA JS может выполнить проект с отличным качеством и в указанные сроки благодаря  трехкомпонентной модели, в которой объединены инжиниринг, сервис и производство для АЭС. Оказалось ли это действительным преимуществом для Вашей работы, и как именно работа была организована?

В области сервиса АЭС большим преимуществом является возможность на всех этапах проекта положиться на собственный персонал, именно так было в проекте замены обратных клапанов. Скоординировать работу персонала из различных дивизионов непросто, поэтому мы сразу же на первом совещании определили рамки ответственности, контроль обеспечивался в ходе регулярных контрольных дней. 

Трехкомпонентная модель, применяемая в нашей компании, и глубокие знания оборудования первого контура АЭС типа ВВЭР-440 позволили обеспечить высокую эффективность работ. Персонал, принявший участие в данном проекте, применял и опыт, полученный в ходе работы на иных АЭС, что при реализации такого проекта представляет значительное преимущество.

Планово-предупредительный ремонт, а таким образом и замена обратного клапана,  пришлись на рождественские праздники и конец года, не столкнулись ли вы с недостатком персонала? Как работники и их семьи переносили разлуку в период, когда обычно все проводят время вместе?

Естественно, это большая проблема, поэтому мы уже в ходе подготовки планово-предупредительного ремонта уделяли большое внимание подготовке плана-графика работ, обсуждали с АЭС «Дукованы» кадровый состав отдельных рабочих смен, в особенности в период рождественских праздников. В плане-графике, естественно, было необходимо учесть и проведение иных работ, например, во время рентгеновского контроля на ином оборудовании вблизи нашего рабочего участка мы были вынуждены прекратить работу, для того, чтобы избежать облучения персонала. Уже перед началом ППР мы были договорены с эксплуататором АЭС о том, что будем стремиться к тому, чтобы в Сочельник и на первый рождественский праздник оптимизировать количество персонала, только дежурный состав, однако для всех существенным было своевременное завершение работ. Благодаря профессионализму и самоотверженности персонала удалось выполнить работы в полном соответствии с планом-графиком, за что я благодарен всем тем, кто принял участие в реализации данного проекта.   

Принес ли компании ŠKODA JS данный проект какой-либо повторимый опыт и возможность расширения ассортимента услуг и поставок, или речь шла об уникальном, но одноразовом проекте?

В связи с тем, что мы занимаемся сервисом оборудования в рамках первого контура АЭС, нам часто приходится искать способ ремонта оборудования с высокой радиационной нагрузкой. На АЭС применяется базовый принцип защиты от ионизирующего излучения ALARA, согласно которому в ходе эксплуатации источников ионизирующего излучения размер индивидуальной поглощенной дозы, количество облученных лиц и вероятность их облучения должны быть настолько низкими, насколько этого возможно достигнуть при соблюдении экономических и социальных аспектов. То, что нам удалось освоить технологию автоматизированной орбитальной сварки и применить ее для выполнения сервисных работ, принесет существенный вклад в выполнение данного требования.

Автоматная  сварка в нашей компании применяется в первую очередь в дивизионе Производство в Реакторном цехе для сварки контейнеров, в сервисе ранее применялась лишь для сварки труб малого диаметра, поэтому мы хотели бы и в дальнейшем развивать данную область в дивизионе Сервис. В перспективе это бы означало получение возможности предлагать наши знания и опыт эксплуатирующим организациям АЭС типа ВВЭР.

Прочие новости