Проектные работы

Пространственная координация на АЭС «Моховце» и АЭС «Дукованы»

В начале 2018 года были начаты работы по созданию трехмерной модели фактического состояния для этапа послемонтажных операций очистки на энергоблоке № 4 АЭС «Моховце» и в соответствии с планом-графиком данные работы были успешно завершены в конце 2018 года. Результатом является документация 2800 трубопроводных трасс и вспомогательных металлоконструкций, материалом для разработки документации послужили 140 сканов технологии главного производственного корпуса.

Кроме того, были разработаны трехмерные модели трубопроводов системы пар-вода (от парогенератора до герметичной проходки) на энергоблоках № 1, 2, 4 АЭС «Дукованы». Данная модель была разработана на основании сканов, выполненных в объектах главного производственного корпуса. Документация данной модели была применена, например, в ходе расчетов трубопроводов.

В 2019 г. для компании ČEZ, a. s. и АЭС «Дукованы» был осуществлен проект лазерного сканирования
внутреннего оборудования главного производственного блока. В рамках планово-
предупредительных ремонтов на отдельных энергоблоках персоналом ŠKODA JS a.s. было проведено сканирование непосредственно в герметичной зоне энергоблока, часто в тесных помещениях и в условиях радиационной нагрузки. Полученные в ходе сканирования данные по требованию заказчика
были экспортированы в разбивке по отдельным помещениям и переведены в среду Leica TrueView, которая позволяет виртуальный просмотр, кроме того, был выполнен экспорт облака точек, также в разбивке по отдельным помещениям, в формат E57, который будет использован в качестве источника
исходных данных для разработки трехмерной модели.

Модернизация полярного мостового крана на энергоблоках № 1 и № 2 Южно-Украинской АЭС

В рамках проекта будет проведена полная замена системы контроля и управления, а также электропроводки крана. В механической части крана будет поставлена новая тележка грузоподъемностью 160 т (2 подъема по 80 т), взамен старой тележки грузоподъемностью 80 т. Тележка главного подъема грузоподъемностью 400 т будет оснащена новым грузоподъемным механизмом, новым механизмом перемещения тележки, будет оснащена аварийным тормозом, новым тросовым барабаном и тросами, будет заменен вспомогательный подъем грузоподъемностью 10 т и обойма блока с поворотной вилкой. Далее будет проведена замена механизма поворота полярного крана, механизма обращения с кабелем, и будут разработаны и поставлены специальные приспособления для демонтажа и монтажа.

Аварийное снижение давления в защитной оболочке (Venting) на украинских АЭС

Данный проект, включая проектные работы, поставки, монтаж и пуско-наладку, компания ŠKODA JS реализует в сотрудничестве с компанией Framatome и украинскими компаниями на 11 энергоблоках типа ВВЭР-1000 на Украине. В 2018 г. был завершен проектный этап проекта. Комплектная документация была разработана по нормам ГОСТ и ПНАЭ-Г. Venting представляет собой пассивную систему, которая в случае роста давления в защитной оболочке через систему фильтрации сбрасывает парогазовую смесь в окружающую среду. Система фильтрации двухконтурная и проходит в резервуаре диаметром 3,4 м и высотой 5 м. В связи с высокой рабочей температурой 295°C и жестким требованиям по сейсмической устойчивости резервуар выполнен из стали 08Ch18N10T толщиной от 22 до 24 мм. Монтаж резервуаров, каждый из которых состоит из 34 деталей, осуществляется на месте установки, так как единственная транспортная трасса имеет размер в свету лишь 60 х 160 см.

Сам процесс фильтрации осуществляется в резервуаре, требуемая фильтрационная способность системы составляет 99,999%. Система также обеспечивает отвод тепла из защитной оболочки, за счет конденсации пара в резервуаре.

В настоящее время проводится постепенный монтаж, который продлится до половины 2021 г. Компания
ŠKODA JS a.s. осуществляет надзор в ходе монтажа систем и непосредственно руководит выполнением монтажных и сварочных работ в ходе сборки главного бака для каждой системы.

Контейнер для негерметичных ТВС для АЭС «Темелин»

В ходе разработки нового контейнера для негерметичного облученного топлива ВВЭР-1000 за основу было взято существующее исполнение контейнера собственного дизайна ŠKODA 1000/19.

В сотрудничестве с Химическо-технологическим институтом на этапе проектирования решался вопрос дополнительного поглощения воды и водорода специальными внутренними конструкциями контейнера. В связи с оптимизацией системы сушки контейнера подготовлены и частично осуществлены тесты гигроскопичности негерметичного топлива с применением макетов топливных пелет. Проблемы, связанные с техническим обеспечением и переносом результатов тестов на изделие решаются отделом Расчеты компании ŠKODA JS в сотрудничестве с компанией Těsnost s.r.o.

Глубинное хранилище ОЯТ – конец топливного цикла

В 2019 г. компания ŠKODA JS a.s. продолжала работу по проекту Разработка контейнера для глубинного хранения отработавшего ядерного топлива. Целью является полностью разработать контейнер для
глубинного хранения ОЯТ из реактора ВВЭР-440 и поставить Управлению хранилищами радиоактивных отходов (SÚRAO) образец такого контейнера.

Научно-исследовательские работы

Чрезвычайно интенсивно занимаемся технологией реакторов четвертого поколения на основе расплавленных солей и гелия, в рамках дотационных программ. Был разработан паро-азотный автоклав для Центра исследований Ржеж. Новая система позволяет тестировать изменения свойств материала в среде перегретого водяного пара с добавкой водорода (паро-водородная смесь). Одним из исследуемых явлений является т.н. водородная хрупкость.

ГЭС «Гневковице»

По заказу компании ČEZ, a. s., в 2019 г. был осуществлен проект лазерного сканирования гидроэлектростанции Гневковице. Данная электростанция расположена в корпусе плотины водохранилища Гневковице на реке Влтаве. На ГЭС установлены два гидроагрегата с поворотно-
лопастными турбинами (2 х 4,8 МВт). Лазерное сканирование было роведено в период, когда на одном
из гидроагрегатов проводился капитальный ремонт. Гидроустановка была демонтирована, появилась уникальная возможность провести сканирование строительной части, которая в ходе эксплуатации  является недоступной. Лазерное сканирование было осуществлено с помощью нового сканера Leica RTC360. Затраты времени на выполнение одного скана (считывание облака точек + фотографии в HDR  качестве) на новом приборе составляют менее 5 минут, что позволяет выполнять сканирование более эффективно и качественно. В ходе работ по сканированию удалось сделать сканы почти всей технологической и строительной части гидроэлектростанции Гневковице. В общей сложности было сделано 173 скана.

Интересные цифры