В сердце АЭС

11. 5. 2019

MLADÁ FRONTA DNES: В марте и апреле прошел ППР энергоблока № 1 АЭС «Темелин». Техническое обслуживание включало 15 тыс. различных операций.

АЭС «Темелин» относится к наиболее охраняемым объектам в стране. Попасть прямо в сердце АЭС, к реактору, удается не каждому. Газета MF DNES получила возможность заглянуть внутрь АЭС во время весеннего планово-предупредительного ремонта первого энергоблока.

V jádru reaktoru

После выдачи пропуска нужно пройти еще несколько контролей. Первый из них расположен на входе в объект АЭС. Здесь проводится стандартный контроль, подобный контролю в аэропортах, одновременно уже здесь измеряется радиоактивность, для того, чтобы люди ее «не вносили» внутрь. Иными словами, чтобы было заранее ясно, что посетители ее с собой принесли, а не «заразились» внутри электростанции.

Не случается часто, чтобы здесь прибор начал пищать, однако пресс-секретарь АЭС Марек Свитак все же вспомнил о курьезном случае, когда прибор отметил сотрудника одной подрядной компании. Приборы показывали значения, которые слегка превышали естественный фон радиоактивности. Было проведено несколько контрольных измерений, в ходе которых было установлено наличие конкретных радионуклидов в теле сотрудника. Наконец сотрудник признался, что на ужин ел мясо шумавского дикого кабана, который, по всей видимости, питался чем-то из мест, где тридцать три года назад выпало чернобыльское радиоактивное облако.

Перед входом в контролируемую зону электростанции каждый посетитель получает желтый комбинезон, специальные ботинки и каску. Цвет был выбран специально, всю одежду на выходе нужно сдавать, а если бы кто-то забыл, то желтый цвет каждому заметен. На следующем контрольном пункте посетителю выдается дозиметр, который постоянно следит за дозой возможного облучения.

36,6 метров над землей

Реакторный зал с круглым сечением расположен на высоте 36,6 м над уровнем земли, ехать нужно на лифте. В ходе планово-предупредительного ремонта в реакторном зале очень живо, идет замена топлива, но одновременно проводятся тысячи контролей, включая контроль систем безопасности. А также время от времени что-то ремонтируется или модернизируется, например, в этом году во время ППР проводились испытания новых контейнеров для отработанного топлива. Эксплуатация контейнеров будет начата во время летнего ППР второго энергоблока.

Замена топлива проводится один раз в год, именно во время ППР, наиболее подходящим временем года для этого являются весна и лето, когда в электрической системе наиболее низкое потребление. ППР первого энергоблока в этом году был проведен в марте и апреле, ППР второго энергоблока начнется в половине июня. Обычно проводится замена приблизительно четверти топлива. Ныне на первом энергоблоке было заменено несколько больше тепловыделяющих сборок, техники провели замену 48 ТВС из 163.

Кроме топлива, производимого российской компанией ТВЭЛ, были загружены шесть ТВС, произведенных компанией Westinghouse Electric Sweden. Компания ČEZ намерена провести тестирование ТВС, прежде чем будет открыт тендер на поставки для периода после 2023 года, до тех пор необходимый объем топлива будет обеспечивать нынешний поставщик. Энергетики из Темелина любят сравнивать уран с углем. Первый энергоблок перед последним ППР за год непрерывной эксплуатации произвел 9,4 ТВт.ч электроэнергии, израсходовав для этого 20 т урана. Для производства такого же количества электроэнергии угольным электростанциям потребовалось бы 8,5 млн. т угля. Тепловыделяющие сборки находятся в реакторе четыре года, но в ходе ППР внутри корпуса реактора перемещаются на иные позиции. Замена топлива проводится под водой.  «Перемещение топлива проводится для того, чтобы в реакторе сохранялась равномерность потоков тепла и нейтронов», - поясняет Свитак.

Загрузка топлива длится четыре дня. Темелинские техники для этого используют транспортно-перегрузочную машину с дистанционным управлением. Ее максимальная скорость составляет менее 30 см в секунду, однако в ходе загрузки скорость перемещения машины изменяется. Например, установка тепловыделяющей сборки на позицию в реакторе осуществляется со скоростью три сантиметра в секунду. За каждым движением транспортно-перегрузочной машины техники наблюдают с помощью специальной видеокамеры.

После четырех лет в реакторе отработавшее топливо выдерживается на протяжении около десяти лет в бассейне выдержки, расположенном непосредственно в реакторном зале, после этого топливо помещается в специальные контейнеры и хранится на складе промежуточного хранения. Вышеупомянутые контейнеры синего цвета для хранения отработанного топлива поставляет пльзеньская компания Škoda JS. В стальной контейнер весом 105 помещается 19 ТВС, в нем они могут храниться 60 лет.

Компания Škoda JS выполняет большинство сервисных работ в первом контуре отечественных АЭС. Специальные инструменты специалисты компании применяют при демонтаже реакторного оборудования, который, включая проведение всех необходимых контролей, занимает четыре дня. Демонтаж реакторного оборудования проводится после останова ядерной реакции и расхолаживания реактора.

Обратный монтаж после загрузки топлива длится еще четыре или пять дней, крышка к корпусу реактора закрепляется с помощью 54 шпилек. Для их затяжки применяется огромный гайковерт. В ходе проведения операций используется полярный кран, который расположен внутри реакторного зала. С помощью данного крана также осуществляется транспортировка контейнеров со свежим топливом в реакторное здание и выгрузка контейнеров, заполненных отработанным ядерным топливом.

Испытания давлением

Речь идет о сотых миллиметра. «Заключительный этап монтажа реактора, когда ведется герметизация соединения, является критическим, что касается точности работы и возможности ошибки человека. Все соединения тщательно контролируются на герметичность. Если обнаруживается нарушение герметичности, необходимо провести повторное уплотнение соединения и повторить испытания», - говорит Петр Заплетал, начальник центра АЭС «Темелин» из компании Škoda JS. Однако, по его словам, это происходит исключительно редко.

Герметичность первого контура, включая реактор, проверяется при помощи давления. «Первый этап испытаний – это холодные испытания давлением, которые проводятся при давлении 3 МПа, далее проводятся горячие испытания давлением, при давлении свыше 17 МПа, т.е. при давлении, превышающем эксплуатационное значение», - говорит Свитак.

В этом году после завершения замены топлива техники дополнительно проводили  проверку герметичности защитной оболочки около реактора, т.н. контейнмента. Защитная оболочка должна выдержать удар торнадо или землетрясение. Упрощенно говоря, контроль проводится так, что внутри здания создается давление и ведется контроль утечек. В защитной оболочке расположено около пятидесяти датчиков, причем сумма всех нарушений герметичности, по словам Свитака,  не должна превышать объем, равный булавочной головке.

«План-график ППР включает почти 15 тысяч операций, которые необходимо выполнить на протяжении менее двух месяцев, в работе участвуют около тысячи человек из 60 подрядных компаний», - сообщает пресс-секретарь Свитак.

Дорога из реакторного здания занимает еще больше времени, чем внутрь. Возможное загрязнение проверяется на четырех контрольных пунктах. Для сотрудников АЭС это, наверное, уже рутинное занятие, но посетитель не сразу находит правильное положение для того, чтобы прибор мог его хорошо измерить. Все закончилось удачно, из АЭС мы не выносим радиоактивное загрязнение.

Автор: Мартин Петржичек, редактор MF DNES, Источник: Mladá fronta Dnes

Loading...